先日、比布町郊外の工事現場に長年放置されていた凄く古い薪ストーブを頂いてきた。

a0160770_21153712.jpg


a0160770_21155988.jpg


a0160770_21162056.jpg


a0160770_21163927.jpg


a0160770_21165539.jpg


男二人でやっと運びだした重量物で、約150㎏くらいだった。早速持ち帰ってレストアの準備をする。ネットで検索してもベルギー製「FRASA」が出てこない。メーカー自体は生き残っているようで現在はキッチン関係の商品を販売している会社になっている。この「フラーサ」と読むのだろうか、それは非常にシンプルなデザインで頑丈に出来ていて、耐久年数もかなりあるだろうと思われる鋳物の厚みだ。耐熱ガラスが無く、たぶん割れたから鉄板で代用していたのだろう。レストア段階で残念ながら欠品が 1つみつかった。それは外装パーツのアッシュトレーを引き出す所のカバーだ。見たところ空調ダイヤルなどが無いので、何処でどうやって調整するのかがわからない。もしかしたら昔は無かったのかも・・・。だけどそのカバーが何かエアー調整出来る仕組みになっているのかもしれないが、全く資料やカタログが出てこないので、とりあえずサンドペーパーで錆落としと磨きを掛け、耐熱塗装をすませる。

排気管は150mmをアダプターで106mmに変換。耐熱硝子は(厚さ5mm)叔母の会社で作ってもらう。ガスケットはネットにて入手。欠品部分はそれほど熱の伝道する場所じゃないので、とりあえず木で作成。以上ほぼ適当に終了。で、早速低温運転から高温試運転して耐熱塗料を焼いて煙が出なくなってから部屋のドアを閉めて完成!窓の横幅(500mm)が広いから結構楽しい!

a0160770_21171341.jpg


a0160770_21173465.jpg

[PR]
# by tturarc166 | 2011-04-08 21:22 | カフェ | Trackback | Comments(0)
a0160770_1928876.jpg

毎年恒例
クラークホースガーデン主催 「ウェスタン・クリスマス・パーティー」

12月4日(土曜日) 18:00~20:00

会場 レストラン・オリーブ 旭川市豊岡13条5丁目4-4

前売り券 大人¥3500 子供¥2000

お問い合わせ クリスマス・パーティー実行委員会 0166-36-5963

普段着 ジーパンで参加する200人規模のウェスタン・クリスマス・パーティーに参加してみませんか!?

あなたの生き方に何かが見つかるはずです。人生もっと楽しまなきゃね!
[PR]
# by tturarc166 | 2010-11-23 19:30 | 美味しいもの | Trackback | Comments(0)
Serial number が20番台の極初期型でスターターボタンがトップブリッジに設置されている
a0160770_7335378.jpg
a0160770_1748567.jpg
a0160770_17481412.jpg
a0160770_17482158.jpg

左右の圧縮比の違いはヘッドの裏を見たとうり・・・
コンロッド小端部のブッシングが抜けかかって異音が発生
点火時期も合っていないと言うか、純正のポイントベースでは無いために早められなくなっていたのでベースを作成。まだまだ問題点が出て来そうな雰囲気

[PR]
# by tturarc166 | 2010-11-16 21:01 | バイク | Trackback | Comments(0)
72系エンジンを持つスクランブラーCL77のラストモデル
1967年後期に生産された輸出タイプに名付けられたCL300
1968年からはフルモデルチェンジされたバーチカルツインのCL350が生産される。
この年からHONDAは各モデルを型式ではなく排気量で表す事になった。
もちろんフレームナンバーはCL300ー・・・・・となる。
a0160770_18185429.jpg

30年ぶりに組みあがったCL300を車検場に持ち込む
a0160770_1819586.jpg

サイレンサーはまだ無かったけど無事合格
a0160770_18191911.jpg

a0160770_18193128.jpg

ずっと探していたサイレンサーが何と新品デッドストック物で手に入りました。
エンジン全バラでOH、0、5オーバーサイズ・ピストン
ブレーキシューは当然ホンダさんには無いので市内のブレーキ工業で張替え
ヘッドライトには当時流行りのストーンガード(通称、餅焼き網)を装着、これも当時物の新品
高校時代にはCL72のバリバリ音に痺れ、得意になって走り回っていた事を思い出すが
このCL300は別物のように走りが良いのはタイプ1だからだ。
高校生の頃は何も知らず乗っていたので、もしかするとタイプ2だったのかもしれない・・・
今回のレストアでは足りない部品が少なかったので非常に助かった。





































ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
[PR]
# by tturarc166 | 2010-09-18 18:17 | バイク | Trackback | Comments(0)
この車両のエンジンをOHした師匠の願いで
「コンクールデレガンス」に出品、
そしてグランプリ賞の受賞でその願いを果たせました。
a0160770_8482183.jpg
[PR]
# by tturarc166 | 2010-09-03 08:50 | バイク | Trackback | Comments(0)

美しきかな北海道 カントリーカフェ・ タイムトンネルから発信


by ムッシュ