タイムトンネルのブログ

スズキT20 キャブレターその後

割れたカップリングは別のキャブレターからピッチの合う物を加工しようと考えていたんだけど、師匠に相談したところ、ワンオフで作ってしまった方が良いのでは・・・と言う事になり、師匠の師匠に製作を依頼しました。

すごいな日本の匠

ところでキャブレターの口径はシリンダー側が25,5πでキャブレター本体が26,5πなので、そのまま使っちゃいますか・・・

色々と調べてみると、どうやらスズキRMのキャブレターみたいだな？

しかし0リングのギリギリまで穴を狭めて、ワッシャーも丸だと本体に干渉するからカットしてるよ！

もしかしてエンジンチューンアップなんてしてるんじゃないだろうなぁ？

今のジェットでセッティング出てるのかなあ・・・

インシュレーターとか色々なゴム類がひび割れて切れてる。　

そこはいつもの「コロンブス・シューズグー」で補修。

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スズキT20 大事件！

例のキャブレターの件だけど全く別物が付いていた。しかもデカイのを無理やりボルト穴を狭めて・・・

そして決定的なダメージはこれだ！

　

何とカップリングが経年劣化でパキパキ割れるではないか(。>д<)

さて、困ったものだが何とかしない事には進まない。

部品棚をしばらく探していると、径とピッチの会う物が見つかったので、これを加工するしかないなぁ・・・

ドリルで揉んで穴を開けて輪にしてもいいけど、きっちり図らないと二次エアーを吸ってしまう箇所だけに、ここは師匠に相談してみるか・・・

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サファリ グランロードY60 ワイドフェンダー

https://youtu.be/nw5UPLY

帰って来たサファリ！

酷かった下回り、フレーム、ブレーキその他出来るだけ治してもらつた。

ヒッチメンバーも取り付け完了

まるで生き返った野牛のような走りだぞ！

さすが真栄自動車工業さん＼(^o^)／

有り難う！

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春ニシン

昨日の留萌港はニシン釣りで賑わっていました。

前日の木曜日にポツポツ釣れ出して来ていると言う情報が入ったので翌日の金曜日がチャンス！

二時間くらいでアベレージ30センチの春ニシンが60匹。数の子もたくさん入ってました。

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スズキT20 燃料タンク、燃料コック

タンクは錆び取り処理完了

パイプ式の燃料ゲージも貫通

燃料コックも何とか分解掃除で済んだ。

スズキT20 キャブレター

開ける前から嫌な予感

てか、チャンバーのボルトを抜いても開かない！

ボンドでくっ付けやがったな(。>д<)

アホかっ！

ほう

左右分割式のフロートじゃん・・・

Suzuki T20

180ccの計量カップ2杯分の錆びがタンクから出て来た！

凄過ぎるぞT20・・・

で、いつもなら３液性のコーティング剤を使ってるんだけど今回はNBSを試してみるよ

牡蠣の白ワイン蒸し

ここ最近、旭川市内のスーパーでは宮城県産の牡蠣が安く売られているので嬉しい。

何でこんなに安いのだろうか？

もう風評被害なんて無いのに消費者としてはとても助かる。

サロマ湖産より大きくて味が良い。

4～5個入ったパックで398円は絶対にお買い得だと思う。

毎回買ってくるたびにコタに持ち込み、ストーブの上で白ワイン蒸し。

美味しそうな香りでコタの中はまるで「海女小屋」のようになる・・・

※僕は牡蠣のワイン蒸しにはシャルドネを使いますが、さすがにシャブリは使えません。シャルドネ種のワインであれば何でもいいんです。

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サファリ グランロード重症

人生最後の車　サファリ

譲り受ける前から程度の悪い事は承知していた。

今回俺の所に来て初めての車検

前オーナーの御老人が「来年の車検は無理ですよ」と言われ、やっと手放す気になった老体車両。

でもオレは形有る物は何とかしたい性分。

だからここでしっかりと整備する為、旭川で最も信頼のおける「真栄自動車工業」へ持ち込んだ。

ここの社長は古くからのバイク仲間

しかし社長も少々頭を抱えるほどの程度の悪さ。

でも、それも想定してどうしても手に入れたかった車。

ハブ回り醜い

外すボルトがポキポキ折れる

キャリパーピストン錆び付いて出てこない

やっぱりフレームまで穴が空いてた❗

これは致命的❗

何！エンジンから水が漏れてる・・・

ブレーキパイプ腐れ

ホースは破れる寸前

オーイ大丈夫か、グランロード

俺と一緒に死ぬまで走り続けるって言ったじゃないか！

頑張ってくれよ！

俺も頑張るから残りの人生、最後まで楽しもうぜ！

しっかり治してもらったら旅に出よう

約束だぞ・・・

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車もバイクも同じ事だけど

排気量の大きい車は多少悪い箇所が有ってもガンガン走ってしまう。

その小さな症状を見過ごすと後に大変な痛手を被る事になるのだ。

バイクもそうであり、ハーレーダビッドソンも多少壊れ出してもその排気量で走ってしまう。

このサファリも4200ccだから、こんな状態でも走っていたのだろう。

今までの整備記録を見るとやはり旭川では「天ぷら車検」で有名な所での取得、これはユーザーにとっては安くて助かるが車両にとっては非常に危険な事である。特にこの車両は1ナンバーなのだから毎年車検整備をする。それがここまで見て見ない振りをしてたか、あるいは実際に見ていなかったのか、取り敢えず動けば車検を通してしまう。

結局最後はユーザーに全ての負担が掛かるのだ。

そして事故につながってしまえば責任だけでは済まない事になってしまう。

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スズキ CCI坊や

行きつけのラーメン屋さんの店内に置いてあるスズキ「CCI坊や」

店主は僕のスズキT20が気になるらしい。

僕はこの「CCI坊や」が気になる・・・

どうなる事やら

当時、国産初のリッター100馬力超えを達成した250cc スーパースポーツ

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