７９ FLH80 エレクトラグライド復活計画 ８

最後になってきて各部のオイル交換
何とオイルエレメントがガッツリ固着、もしかして一回もエレメント交換してなっかたのでは・・・


オイルタンクのストレーナーは考えが有って外す事に同意
何故かっていうと僕も７９のオイルポンプは１２００と同じ物のようだから１３４０ccに排気量を上げたならオイルポンプもそれに伴って強化するべきだったと思う。先日、大阪の鼓動館の藤岡氏が来た時に不思議だった外装の話を聞くと、こんな箇所にも在庫の有る物を使っちゃったのかな？そこがＡＭＦの経営方針なのかも・・・
で、エレメントが有るんだからストレーナーなんて外しちゃったほうがオイル流速の抵抗にならなくていいんじゃない？って発想です。大丈夫でしょう・・・？

エレグラのダブルシートの形状はあまり好みじゃないので手持ちに使えそうなTバーが有ったので高崎氏にお願いしてシートポストに取り付け出来るような物を溶接してもらいました。


左右のガタが出ないように砲金でシム作成

セパレートタイプの燃料タンクも、そのまま取り付けると片方が盛り上がってみっともないので水平にフィッティングするように合わせてブッシュ制作、色々と細かい所まで高崎氏にお願いしています。


色々と僕に気を使って細かく面倒くさい作業でも、いつも笑顔で接してくれ、真剣に作業を続けてくれている師匠に本当に感謝です。





















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